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  • 《自然與人為互動:環境史研究的視角(精裝)》

    這本論文集收錄中央研究院臺灣史研究所第二次環境史研討會的部分論文,自然與人為分別在光譜的兩端,然而其間的重疊互動則呈現出複雜的關係。作者來自不同的學術領域,包括地質科學、地球科學、大氣科學、海洋科學、環境科學、建築學、文學、歷史學、歷史地理學、經濟學、環境政策研究與社會資訊研究。主題涉及氣候與環境、古人的自然意識、生態的破壞、自然災害與地方文化、技術傳播與資源利用、疾病與環境、以及環境政策的形成與執行。

















    • 作者介紹





      劉翠溶

      現任中央研究院臺灣史研究所特聘研究員兼副院長(2003/10-)。曾獲國立臺灣大學學士(1963)、碩士(1966)、美國哈佛大學碩士(1970)、博士(1974);曾任中央研究院歷史語言研究所助理研究員(1966-68)、美國文化研究所副研究員(1974-78)、經濟研究所副研究員及研究員(1978-98)、臺灣史研究所籌備處研究員兼主任(1998-2003)。她的研究領域為經濟史、人口史與環境史。

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    • 導論 (劉翠溶)
      從海洋看臺灣自末次冰期鼎盛期以來之環境變遷(陳明德、尤柏森、張詠斌、蕭良堅、卓嘉真)
      近一萬年來沖繩海槽的海表溫與水文變化(魏國彥、林玉詩、羅立、沈川洲、林殷田、米泓生)
      臺灣五千及七千餘年前的突然變冷事件(劉平妹、李政益、郭兆敏)
      臺灣地區近百年之氣候變遷:區域及全球效應(劉紹臣、許乾忠、陳正平)
      臺北都會區都市熱島效應夜晚增溫現象的初步探討(林文澤、汪中和、蔡孝忠、吳桂楊)
      從《詩經》及唐前歌謠看民間的自然意識(鄺龑子)
      漢代畫像石的畫題和生態環境(崔德卿)
      中國自然災害史之探索:臨汾縣個案研究(安特利婭?楊庫(Andrea Janku) )
      中國古代關中平原的水利開發與環境認識-從鄭國渠到白渠、龍首渠-(村松弘一)
      環境信息轉達上存在的問題:以居延地方農地灌溉、鹽類集積、沙漠化為例(原宗子)
      歷史上面向新疆地區的制度和技術移入過程:以引起環境效應的層面為中心(侯甬堅)
      爭奪水權尋求證據:清至民國時期關中水利文獻的傳承與編造(鈔曉鴻)
      殊途同歸:明清時期玉米和番薯在中國的傳播和推廣(王社教)
      地理環境與糖業經營:鹽糖株式會社東西部三處製糖所的比較(吳育臻)
      日治時代旗山地區的環境變遷與多樣性開發(許淑娟)
      淡水河流域的土地環境變遷與水資源總量的關係(黃瑞萌)
      19世紀的廣東鼠疫:本土的還是外來的?( 曹樹基)
      明初以降江南農業結構轉變與疾病變遷:以?蟲病?中心(李玉尚)
      以寄生蟲病做為20世紀臺灣環境變遷的一項指標:初步探討(劉翠溶、劉士永、顧雅文)
      以人類生態系統動態架構分析1980-2000年間臺灣的環境、政治經濟、與社會變遷之互動關係(王鴻濬、畢小樂)
      日本之環境政策與地方自治體:地方自治體在日本環境政策形成過程中所扮演的角色與課題(井上堅太郎、泉俊弘、包茂宏、待井健仁、羅勝元、片山公則、安倍裕樹)



















    語言:中文繁體
    規格:精裝
    分級:普級
    頁數:648

    出版地:台灣













商品訊息特點









  • 作者:劉翠溶

    追蹤











  • 出版社:聯經

    出版社追蹤

    功能說明





  • 出版日:2008/12/12






  • 開箱

  • ISBN:9789860164718




  • 語言:中文繁體




  • 適讀年齡:全齡適讀


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(中央社記者陳至中台北16日電)過去師資培育實習只限於台灣,教育部結合「新南向政策」,明年起讓師資生到東南亞見習和實習,未來也將邀海外青年來台灣偏鄉服務。

教育部今天舉辦大學師資生史懷哲計畫11年成果分享,次長蔡清華表示,教育部已編列新台幣2000萬元預算,補助師培大學推動海外教育見習和實習,把台灣教育特色發揚到海外。

海外見習和實習地點,包括僑校、台商學校或當地中小學,時間從2週到2個月不等,由各校提出,教育部審核後補助,讓台灣師資生能夠獲得海外經驗,拓展未來求職的範圍。

蔡清華表示,除了讓台灣師資生到海外,未來也希望邀請海外受過師資培育的青年來台,結合已推動11年「史懷哲計畫」到偏鄉服務。

蔡清華表示,目前仍在構想階段,或許海外青年來台可採「落地招待」的方式,自付機票費用,來台後先和本地生一起受訓、討論服務內容,之後再到偏鄉服務。

蔡清華認為,如此一來,偏鄉學生也有機會與國際青年面對面,練習課堂上學到的英語,增加國際經驗。

台灣藝術大學電影系學生彭彙育今年參與「史懷哲計畫」到連江縣國中小服務。她提到,所謂的「偏鄉」大都是心理上的偏鄉,如果能讓當地人們在求學階段獲得愛和資源,未來願意留在家鄉貢獻所長,就不再是偏鄉。1051116

捍衛勞工權益,台灣最早的工人運動,發生在日治時代,1920年間,當時「文官總督」治台,放寬集社管制,北、中、南陸續出現工會性質的「工友會」。最出名的工運領袖,莫過於蔣渭水先生。不只串連工友會,組成「台灣工友總聯盟」,還曾為勞工寫歌,甚至發起罷工。

蔣渭水基金會副執行長黃信彰:「第一個是它談到說,他們罷工期間,不可以因為你罷工就不給薪水,會社就是說這些資本家,你不可以隨意跟誰說你被解職,如果你要被解職,你要在2個月之前要通告,讓他可以去找工作,再來它還提到說,你如果把任何人解職,必須要有現在我們稱為之為資遣費。」

蔣渭水《勞動節歌》:「旌旗飛舞走上光明路,各盡所能,各取所需,不分貧賤富貴,責任依一互助,願大熱門家努力一齊猛進。」

1920年代,最具代表性的工運領袖,是台灣民主運動先驅,蔣渭水先生。1929年5月1日,蔣渭水在「台灣工友總聯盟」,發表這一首《勞動節歌》,詞曲印刷8000份傳單,雖然被當局以歌詞內容不妥禁止,卻大大鼓舞了,受薪階層的士氣。本週「台灣演義」節目,將帶大家一探勞工發展的歷程。(民視新聞綜合報導)

下面附上一則多功能 新聞讓大家了解時事

(中央社記者汪淑芬台北24日電)復興航空無預警停飛,政府忙善後,華航有無「全面」接手興航航線問題,引發爭議。行政院和交通部都沒錯,華航會從興航的國內、國際及兩岸三面向介入,飛有必要或有效益航點。

行政院昨天對外說,華航12月1日起,全面接手復興航空航線;交通部則進一步說明,目前只有以公共利益考量,指定華航集團接手復興航空獨家經營的台北-花蓮及台中-花蓮航線。

交通部解釋,復興航空的國際線都屬開放天空的航點,任何航空公司都可申請,樂見華航或其他航空公司申請;至於兩岸航線,必須依航權分配辦法做分配。

行政院的說法與交通部的解釋,引起外界以為行政院與交通部不同調,其實,雙方說法都沒錯。

復興航空的航線涵蓋國內、國際與兩岸三個面,國內飛6航點、國際飛8航點、兩岸飛13航點。

國內航線部分,政府依民航法有公共利益需求,指定暫時由華航集團接手,並由政府補貼成本,華航集團也同意由華信航空飛航興航獨營的台北-花蓮及台中-花蓮。

興航的金門-馬公原本就是包機,協調立榮航空視需求提供服務。

興航國際航線部分,全部都是開放天空的航點,不涉及航權分配,任何航空公司想飛都可申請,8個復興國際航點,華航沒飛的只有韓國濟州、泰國清邁及柬埔寨吳哥窟,華航說,會評估濟州及吳哥窟。

興航的13個兩岸航點中,上海的虹橋、浦東及杭州、重慶、福州、廈門都算熱門,尤其當年唯一分給興航的松山-浦東,但不是華航想要就有,在有其他航空公司競爭時,就得依航權分配辦法做分配。

不過,現在兩岸客源減少,除了上海等較熱門點外外,航空公司不見得對興航留下兩岸其他航線都感興趣。1051124

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